中信重工最大锻件
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中信重工为什么跌的那么厉害
因为受到了2015年8月24日-25日的大盘指数连续两天暴跌的影响，所以中信重工的股价也连续2天跌停。 中信重工机械股份有限公司，是我国第一个五年***期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，焦裕禄同志曾在公司担任车间主任。
月27日，中信重工股票一度暴跌，最终以跌停收盘。股票跌幅达到98%，市值亦蒸发数十亿元。背后原因是公司发布的三季度报告未能达到市场预期。该报告显示，公司前三季度净利润同比下降了83%。市场此前预期公司业绩能够有所改善，但最终的业绩数据却未能满足市场的期望，导致股价大幅下跌。
中信重工作为国内重型机械行业的龙头企业之一，其股价的大幅下跌可能与行业整体环境的变化有关。中国一重的股价下跌，则可能与其业绩下滑和市场竞争加剧有关。厦工股份的股价下跌，则可能与其行业地位的变化和市场环境的变化有关。
股票跟经济发展趋势也是有关的，跟政治因素也有关。建议买一些天然气，电气这类污染较小的企业的股票。
中信重工15年17个涨停原因类别为高端装备+风电。1，公司前身洛阳矿山机器厂是“一五”时期国家156项重点项目之一。目前，公司主要从事建材、矿山、冶金、电力以及节能环保等行业的大型设备、大型成套技术装备及大型铸锻件的开发、研制及销售，并提供相关配套服务和整体解决方案。
中国废弃铁路为什么不拆
1、最主要的问题是，***费用过高，人力费、施工费远远大于废钢钱。
2、因为废弃铁路大多归地方企业私有，铁路部门没有权利私自拆除。其中存在着两种情况：第一：对于铁路部门提供给企业使用的铁路专用线，企业如果不再使用，须向工务段申请拆除，之后再由工务段逐级上报审批。可有的企业不再使用铁路专用线，也不提出拆除申请，从而造成废弃铁路无人拆除。
3、对于企业自己建设的铁路专用线，企业停产或搬迁后将其废弃，而铁路部门由于产权问题无法过问，因而也无法拆除。废弃铁路是拆还是留 不少市民认为，废弃铁路影响交通，尤其在冬天下雪后给骑自行车和步行的市民带来安全隐患，最好将其拆除。
4、有好几个原因，第一是有些铁路仍在使用，或者预留使用，不能拆除。第二是城市中心的铁路产权属于铁路部门，铁路部门一般不愿意配合地方***拆除铁路线，因为拆除了就少了一段通行能力。第三，有些旧铁路还涉及到预留以后扩建，现在也暂时不能拆。
5、有些铁路看起来是废弃的，有可能是以备不时之需的。
6、废弃铁路的拆除会有一定的规划，在将来的一定时间内就会拆除的，暂时没有拆除。
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